ABRIL 2006. Número 106

Aparcamiento en el futuro apeadero

El Ayuntamiento habilita 775 plazas a la espera de la mejora en la C-3

Incluido en las obras de urbanización del nuevo barrio residencial de La Tenería II, se ha llevado a cabo la construcción del nuevo aparcamiento del apeadero de Renfe. Se trata de 775 plazas de aparcamiento en la que será la estación de la zona norte del municipio cuando las obras de mejora de la C-3 (Pinto-Atocha) se acometan para construir la tercera y cuarta vía, la reforma de la estación Centro y la integración del tren.

Tras la publicación del proyecto básico para la construcción de la tercera y cuarta vía de Pinto (ver la Revista Municipal PINTO, en diciembre de 2004 o en el portal del consistorio en internet www.ayto-pinto.es), el Ministerio de Fomento prevé que el proyecto de ejecución se culmine antes del verano y las obras puedan licitarse antes de que finalice este año.
Ciertamente, en los últimos seis meses, el alcalde Juan Tendero ha mantenido una reunión con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, otra con el Secretario de Estado para Infraestructuras Ferroviarias, Víctor Morlán, y se ha llevado a cabo un encuentro de trabajo en el propio Ministerio para corroborar la partida presupuestaria de este año, que asciende a 500.000 euros, bajo la denominación de “Estudios nuevas actuaciones en Cercanías de Madrid”.
La oposición en el consistorio de Pinto (PP y JpP) es conocedora de la situación actual de este proyecto.

“ACTITUD POSITIVA”
Así lo asegura el gerente de Urbanismo, Rafael Arellano, para quien los nuevos responsables de Ministerio de Fomento están mostrando una actitud “positiva” en un proyecto que “avanza a buen ritmo y con negociaciones abiertas, a pesar de que un proyecto de esta envergadura supone no sólo la construcción de un apeadero, sino también la reforma de la estación de Pinto-Centro y la ejecución de la tercera y cuarta vía desde la localidad de Getafe hasta nuestro municipio”.
“Frente a la tibieza con que actuaron los anteriores responsables de Fomento, ahora contamos con un proyecto básico ya aprobado y un proyecto de ejecución que, si se me permite el símil, va a todo tren ”, concluye Arellano.

CONEXIÓN DIRECTA A CHAMARTÍN
Por otra parte, el Ministerio de Fomento ha anunciado también que con la futura apertura del segundo “túnel de la risa” entre Atocha y Chamartín, los usuarios de la línea C-3 que se dirigen a Nuevos Ministerios y al norte de Madrid capital no tendrán que hacer transbordos, como ocurre en la actualidad, pues entrarán directamente en el túnel. Con esta mejora, también se conseguirá una apreciable disminución en los tiempos de viaje, hasta 30 minutos en la ida y la vuelta, para los miles de viajeros diarios de C-3 que se dirigen al centro de Madrid y a Castellana, y que ya no tendrán que transbordar en Atocha.
El túnel facilitará la conexión del tren con 8 líneas de la red de Metro y el acceso a Sol.

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