ENERO 2005. Número 91

El Gobierno vuelve a apostar por la moderación fiscal en el año 2005

El coeficiente del IBI se mantendrá en el 0,66%, mientras que se aplicará una subida del IPC (3,2%) en los tributos IAE e IVTM

El Índice de Precios al Consumo (IPC) volverá a determinar, un año más, las variaciones que en 2005 experimentarán los principales impuestos municipales: IBI, IAE y Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). El citado IPC interanual se ha situado en el 3,2% y este mismo porcentaje será el que se aplique como subida en los tributos locales. De esta forma, el ejecutivo pinteño vuelve a apostar por la moderación en cuanto a presión fiscal se refiere e incide en una política que el regidor Antonio Fernández lleva aplicando desde su llegada al primer sillón municipal, en el año 1995.

En 2004, los pinteños vimos incrementado el valor catastral de nuestras viviendas en un 423% de media. La Dirección General de Catastro, dependiente del Ministerio de Hacienda, es la encargada de realizar estas actualizaciones de valores cada diez años. Pero en el caso de Pinto no había realizado dicha actualización desde 1987, por lo que la subida fue muy significativa.
Ante esta circunstancia, y a pesar de que el impacto de esta actualización se repercute durante 10 años -a razón de un 10% anual-, el Ayuntamiento de Pinto rebajó en el ejercicio de 2004 el coeficiente que grava la base liquidable del impuesto, disminuyendo éste del 0,77 al 0,66. Esta modificación permitió a muchas familias de Pinto “encajar mejor” el nuevo IBI y que la subida del citado tributo fuese asimilable, a pesar de su innegable incremento.
Para el año 2005, el consistorio no rebajará de nuevo este coeficiente, “porque de hacerlo -según explica el concejal de Hacienda, el socialista Juan José Martín- supondría no repercutir nunca, en diez años, la subida de los nuevos valores catastrales y generaría un grave problema cuando se vuelvan a revisar estos valores en 2013”, pero “esta circunstancia -matiza el edil- tampoco disparará el coste del IBI”.
Pinto no es un municipio caro -más bien todo lo contrario- en cuanto al IBI. En la relación que escala las 17 localidades más importantes de la región madrileña, nuestra ciudad ocupa el puesto décimocuarto respecto al coste de este tributo, lo que le sitúa en el cuarto puesto como “localidad más barata” en el cobro de este impuesto.

IMPUESTO DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA
Para los contribuyentes pinteños aún es mejor la posición que la ciudad ocupa en el cobro de este impuesto: él último lugar de la citada lista de 17 grandes localidades, junto con Majadahonda. Esta situación se debe a que el consistorio rebajó hace dos legislaturas al mínimo posible (1%) el coeficiente que se aplica sobre el coste fiscal que establece la Ley según la potencia de los automóviles.
Para 2005, el Ayuntamiento aumentará el coeficiente desde el 1 al 1,03%, lo que representa una subida del IPC del 3,2. Además, según la nueva ordenanza fiscal de este tributo, se eliminará las bonificaciones que primaban el uso de catalizador en el automóvil, porque “los coches ya salen de fábrica con catalizadores”, afirma el concejal de Hacienda, “aunque hay que recalcar que estas ayudas no se suprimirán en los casos que ya se concedieron en su día”.

IMPUESTOS DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS
Una vez que se eliminó el pago de este impuesto para aquellas empresas que facturan al año menos de un millón de euros, el IAE se limitó a gravar las principales actividades económicas de la ciudad. Y lo hace utilizando tres categorías, según la situación del comercio. A) Una primera categoría, con una tarifa establecida del 2,5%, afecta a las industrias ubicadas en casco urbano. B) La segunda, con un coeficiente del 2,70%, recae en empresas cercanas al casco con mayor dotación de servicios. C) Y la tercera, que tiene un índice del 2,30% de aplicación, afecta a las empresas más alejadas y con menor dotación de servicios.
Sobre estos tres parámetros se aplicará una subida del 3,2% (IPC interanual) de cara a 2005. Este incremento elevará del 2,50 al 2,58% a las actividades del grupo A; del 2,70 al 2,78%, a las actividades del grupo B; y del 2,30 al 2,37%, a las incluidas en el grupo C.
Por otra parte, el Ejecutivo mantiene su compromiso de no aplicar la “ecotasa” durante el nuevo ejercicio. Como se recordará, el 17 de junio de 2004 el alcalde adoptó el compromiso de suspender sin fecha la aplicación de esta ordenanza “hasta que sea una obligación ineludible para los ayuntamientos”. Esta decisión puso fin a la polémica que en Pinto, como en otros municipios de nuestro entorno, ha generado esta tasa que la Comunidad de Madrid sí cobra a todos los consistorios de la región desde 2001.

SUFICIENCIA FINANCIERA
El concejal recalca, en cualquier caso, las dificultades financieras por las que atraviesa el grueso de las administraciones locales para hacer frente a “los servicios sobre los que somos competentes y a la gran cantidad de demandas que nos vemos obligados a prestar sin tener competencias”.
Los ayuntamientos, en la actualidad, gestionan el 13% del gasto público en España, pero su proximidad con los ciudadanos y el conocimiento de los problemas de su comunidad, les obliga a gestionar en educación, en sanidad, en vivienda, en transportes o en seguridad, a pesar de ser materias competenciales de las comunidades autónomas.
En el caso de Pinto, el concejal Juan José Martín señala que “esta situación se hace más evidente cada año; de ahí los esfuerzos que se realizan desde las arcas locales para financiar a la Comunidad las nuevas infraestructuras educativas”, pero “afortunamente -añade- las cuentas municipales están saneadas y Pinto afronta el año 2005 con suficiencia financiera y una situación realista, ajustada en ingresos y gastos”.

IBI ESPECIAL PARA GRANDES INDUSTRIAS Y LA R-4: Las empresas instaladas en Pinto, cuyo valor catastral supera los 1,5 millones de euros, van a satisfacer en 2005 un impuesto de IBI establecido por un coeficiente del 1,1% sobre la base liquidable. Afectará a 62 empresas, según el consistorio. Además, habrá un tipo especial, con un coeficiente de aplicación del 1,3%, que sólo se impondrá a la empresa que gestiona la autopista de peaje R-4.

ALEGACIONES: Las nuevas ordenanzas fiscales fueron aprobadas en el pleno ordinario de octubre y ratificadas definitivamente en el pleno ordinario de diciembre. Los grupos en la oposición, PP y JpP, votaron en contra de las mismas y presentaron distintas alegaciones que el Gobierno Municipal resolvió durante el pasado debate presupuestario.

OTROS TRIBUTOS: Al margen de estas ordenanzas denominadas “fiscales”, el Ayuntamiento ha aprobado de cara al año 2005 las ordenanzas que regularán el resto de actividades y especialmente las urbanísticas. En la actualidad, se encuentran en período de exposición pública la tasa de cementerio y la tasa de estacionamiento y retirada de vehículos aprobadas inicialmente en el pleno de diciembre con los votos favorables del Gobierno Municipal.

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